Princípio de design do eixo traseiro elétrico UTV Interpretação: Quais são as vantagens do design semi-flutuante?

O princípio básico do design do eixo traseiro semiflutuante
O projeto do eixo traseiro semiflutuante é um projeto comum da estrutura do eixo traseiro, caracterizado pelo rolamento localizado em ambas as extremidades do eixo e pela roda diretamente fixada ao eixo.Este método de design é mais compacto e mais leve do que um eixo traseiro totalmente flutuante, enquanto os custos de fabricação e manutenção são relativamente baixos.MIJIE18-E adota este design, que não só melhora o desempenho geral do veículo, mas também traz vantagens de aplicação mais práticas para o usuário.

Maior capacidade de carga e estabilidade
Embora o eixo traseiro semiflutuante seja um pouco menos forte do que o projeto totalmente flutuante sob condições de carga pesada, o UTV elétrico de seis rodas MIJIE18-E pode atender totalmente ao requisito de carga total de 1000KG.O veículo está equipado com torque máximo de 78,9NM e relação velocidade-eixo de 1:15, garantindo boa tração e capacidade de subida sob cargas pesadas.Neste projeto, o eixo traseiro semiflutuante desempenha um papel no aumento da capacidade de carga e na melhoria da estabilidade do veículo.

Reduza os custos de fabricação e manutenção
O projeto estrutural relativamente simples do eixo traseiro semiflutuante torna-o mais econômico durante a fabricação e manutenção.Isto é particularmente importante para aplicações como a indústria e a agricultura, onde os equipamentos normalmente requerem alta durabilidade e baixos custos de manutenção.MIJIE18-E adota este design, que reduz os problemas e custos de manutenção posterior e melhora a economia de uso e a confiabilidade do veículo.

Melhor manuseio do veículo
A estrutura do eixo traseiro semiflutuante é relativamente simples, o que torna a distribuição geral do peso do veículo mais equilibrada e melhora o desempenho de manuseio.Este projeto do MIJIE18-E é particularmente importante para cenários que exigem giros frequentes e flexibilidade operacional, como trabalhos de campo agrícola e canteiros de obras.O veículo teve um bom desempenho tanto em condições de carga leve como pesada, com uma distância de travagem de 9,64 m com o carro vazio e 13,89 m com carga total, reflectindo um bom desempenho dinâmico.

Expanda os recursos de aplicativos e personalização
O design do eixo traseiro semiflutuante permite que o MIJIE18-E tenha um bom desempenho em diferentes campos de aplicação, com amplo espaço para melhorias e personalização.Quer se trate de transporte especial, operações agrícolas ou resgate de emergência, o design semiflutuante pode ser usado.De acordo com as necessidades específicas dos clientes, nossos fabricantes podem fornecer serviços personalizados flexíveis, ajustar o eixo traseiro e outros parâmetros-chave para atender aos requisitos de diferentes ambientes de trabalho.